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行業動態
2014/5/8 10:17:39
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行業動態
2014年汽車行業發展趨勢分析
2014年結構調整和制度改革的步伐將進一步加大，企業技術創新、產業結構優化升級、大力壓縮過剩產能以及鼓勵戰略性型產業發展、積極推動清潔生產綠色生產將成為行業發展的重點。與此同時，2013年國家出臺的一系列“穩增長，保下限”的政策效應也將在2014年進一步顯現，有市場、有效益的實體經濟仍有較大發展空間。汽車行業發展既面臨機遇動力，也存在挑戰和壓力。
一、推動汽車行業發展的積極因素
1、宏觀經濟持續平穩增長，有賴于汽車支柱產業的較快發展
要順利實現“十二五”規劃經濟社會發展的各項目標，“十二五”期間我國經濟增速以不低于7.5%為宜，2012-2013年GDP增長基本維持在7.7%左右，這一速度對于現階段企業發展、社會穩定和就業增加起到有效支撐作用，屬于不可跌破的增長下限。根據多家研究機構的預測，2014年我國經濟將實現7.5%或更快一點的增長，國民經濟持續平穩增長，在很大程度上有賴于國民經濟主要支柱產業的適度較快發展。汽車行業產業鏈條長，既可作為生產投入，又與最終消費相連接，產品需求動力較強，而且新能源汽車作為戰略新興產業，發展勢頭良好。得益于宏觀經濟平穩增長，汽車行業有望保持較快增長。
2、新型城鎮化建設，將為行業發展拓寬空間
十八屆三中全會和城鎮化會議，為新型城鎮化建設指明了方向，2014年新型城鎮化建設將進入實質性推進階段，為汽車工業發展創造良好機遇。一方面，我國的一線城市因交通擁堵和尾氣污染等問題開始推行限購等政策，但在廣大的三、四線城市和新建城鎮中，汽車保有量還很低，在人均道路面積較大、公共交通設施不斷完善的情況下，汽車消費的需求將持續增加。另一方面，新型城鎮化建設，促使城市數量增多、城市覆蓋地域更廣、城市生活方式形成、城市道路等基礎設施建設更為完善，人們追求速度、在更大范圍內更便捷活動的需要增加，勢必為汽車消費創造充分條件和大量新增需求。可以說，城鎮化建設是拉動汽車產業持續發展的一個巨大商機。
3、新能源汽車鼓勵新政出臺，有助于汽車產業轉型升級
去年9月份，四部委聯合發布了新的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，新一輪新能源汽車推廣應用補貼政策正式出臺。新補貼政策有幾大亮點：一是提升消費者購買新能源汽車的積極性。新政策補貼改用續航里程作為確定補貼的新標準，不像原來按車型來劃分，更便于消費者在購車時進行比較，也間接引導車企開發出續航更長的產品。二是車企更容易獲得補貼。新政策不再強制要求地方政府給予補貼，而是由中央財政統一發放補貼款，補貼范圍擴大到全國，且標準統一，競爭更加公平。三是新的補貼政策將延續到2015年。持續明確的新能源汽車鼓勵政策，對汽車產業轉型升級具有積極的引導作用。
4、大氣污染防治計劃實行，將利好汽車業發展
國務院10月份公布的《大氣污染防治行動計劃》實施，有利于汽車行業長遠發展。一是可提升燃油品質。計劃要求，2015年底京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市供應國五車用汽柴油，到2017年前全國供應國五汽柴油，這是對石油行業下達的加速技術質量進步的死命令，保護了汽車用戶核心利益，如果計劃能夠嚴格落實，將解決目前油品環保標準升級嚴重滯后于汽車的問題。二是大氣污染防治計劃要求“加快淘汰黃標車和老舊車輛。到2015年，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標車。黃標車得到淘汰，有利于加快車輛技術質量的更新進步。
5、高級商務用車國產化，將提升自主品牌增長空間
為了扶持國內自主汽車品牌發展，并節約政府公共開支，今年國家指定紅旗轎車作為政府采購的高級公務車，這將激發國內汽車集團投入重金和人才打造“真正屬于中國人自己的高檔品牌”。紅旗轎車通過獨立自主研發、產品生產和升級換代向消費者證實自身的品質和競爭力的同時，也將帶動整個行業景氣上行和持續發展。
