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材料資訊
2013/10/24 9:02:48
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材料資訊
巴斯夫Ultradur®塑料應(yīng)用于新型空氣流量傳感器
西門子威迪歐汽車電子集團研制的新型空氣流量(MAF)傳感器現(xiàn)已獲得歐洲兩大汽車制造商的青睞應(yīng)用。作為發(fā)動機管理系統(tǒng)的元件之一，西門子SIMAF SP/1傳感器采用靈活性設(shè)計，比舊型傳感器體積更小、更精確。傳感器的裝配塑料元件均采用Ultradur®材料注塑成型。
新型空氣流量傳感器由傳感器和接插件部分組成，該兩種元件經(jīng)獨立注塑成型后裝配為一體。此種靈活性設(shè)計構(gòu)思的優(yōu)點是可根據(jù)汽車制造商的具體需求選用不同的接插件部分。傳感器采用三件式組裝結(jié)構(gòu)，包括殼體和卡扣蓋，對電子元件起到固定作用，防止進氣道產(chǎn)生污垢；還包括一個風(fēng)管，引導(dǎo)穩(wěn)定平緩的氣流進入傳感器。風(fēng)管材質(zhì)為樹脂，具有極佳的尺寸穩(wěn)定性，有助于提高測量精確度。此種傳感器體積小、結(jié)構(gòu)緊湊，適合安裝于進氣道的各個位置，必要時也可直接集成在空氣濾清器殼體上。
雖然乍看并非如此，但傳感器確實是相當(dāng)精密的元件。其整個制造過程共運用2種類型的Ultradur®PBT材料以及3種不同的接合技術(shù)，即激光焊接、振動摩擦焊接、卡扣裝配，并使用激光打標(biāo)技術(shù)。黑色元件采用Ultradur® B4300G6 LS、激光打標(biāo)級PBT材料注塑成型，材料中含有30％玻璃纖維。由于風(fēng)管與殼體采用激光焊接技術(shù)接合，因此西門子威迪歐（Siemens VDO）選擇無色、可以激光穿透的Ultradur® B4300G6。然后運用振動摩擦焊接技術(shù)將接插件部分與傳感器接合，再加蓋固定。由于Ultradur®具有良好的耐高溫性、耐化學(xué)性以及尺寸穩(wěn)定性和抗熱變形性等優(yōu)點，因此成為了汽車電子器件普遍常用的材料，而在發(fā)動機艙內(nèi)的應(yīng)用更是廣泛。
空氣流量傳感器有何作用？
空氣流量傳感器用于測量進入發(fā)動機的空氣流量，汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)可根據(jù)該信息對空氣/燃油混合物進行優(yōu)化，從而提高燃燒效率，減少廢氣排放，降低發(fā)動機負荷。
