国产熟妇另类久久久久-性史性dvd影片农村毛片-色天堂影院-蜜桃视频成人-色女仆影院-久热精品在线观看-中文字幕中文字幕-久久精品资源-激情导航-免费人成网站-日韩精品电影一区-人人草网站-精品欧美一区二区精品少妇-成人另类小说-日本a免费

相關(guān)人士：據(jù)了解，巴斯夫今年正式啟用了新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域結(jié)構(gòu)，請問該業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與之前相比有什么不同？
　　侯宇哲：巴斯夫的業(yè)務(wù)范圍向來比較廣泛，而新的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)則更加注重汽車以及電子、電氣業(yè)務(wù)的發(fā)展。此外，為了更好地加強巴斯夫中下游的產(chǎn)品業(yè)務(wù)，為客戶提供更加高效便捷的業(yè)務(wù)，公司將工程塑料和聚氨酯兩大部門合并，新的業(yè)務(wù)部門為特性材料部門。公司的科研人員可以與行業(yè)、客戶進行充分合作，從而提供更好的塑料解決方案以應(yīng)對可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)。
　　相關(guān)人士：去年11月份，巴斯夫亞太創(chuàng)新園在上海浦東落成啟用。請問目前巴斯夫在亞太區(qū)的科研情況是怎樣的？
　　從左往右依次為：鄭大慶、侯宇哲、鮑磊偉
　　侯宇哲：目前巴斯夫在亞太區(qū)共有800余名研發(fā)人員，預(yù)計到2020年亞太區(qū)研發(fā)團隊人數(shù)有望占到全球研發(fā)人數(shù)總數(shù)的25%，這意味著，到2020年，巴斯夫亞太區(qū)的研發(fā)人員有相當大一部分將會來自于中國，從而也充分說明了亞太市場以及中國市場的重要性。事實上，我們已經(jīng)在亞太區(qū)包括中國設(shè)立了非常重要的科研機構(gòu)，從而在與客戶密切合作的過程中，提供符合其需求的創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案。比如說創(chuàng)新園的科研人員正在開發(fā)用于塑料的高級阻燃劑，此外，我們在上海的研發(fā)中心和孟買的實驗室正在合作研究能夠使得這個涂料更加耐用、環(huán)保和更具吸引力的研究解決方案。
　　相關(guān)人士：本次國際橡塑展上，巴斯夫針對汽車行業(yè)帶來的產(chǎn)品與解決方案有哪些？請您介紹一下。
　　鄭大慶：首先，針對汽車照明方面，巴斯夫推出了透明度高，經(jīng)久耐用的LED燈具。與此同時，還采用了Ultrasim®Structure制造的全球首款全塑料輪轂，該輪轂專為巴斯夫和戴姆勒聯(lián)合研發(fā)的概念車開發(fā)，其重量與普通輪轂相比可減輕30%以上（每車減輕12-20公斤），在提高燃油經(jīng)濟性的同時也增強了空氣動力學(xué)和碰撞安全性能。
　　此外，巴斯夫還將首次在國內(nèi)展示完全采用Ultrasim®制造的大眾第7代高爾夫（Golf7）前端支架，因為無需金屬支撐物而大大降低了部件重量、裝配時間和成本；該支架采用巴斯夫?qū)Ｓ杏嬎銠C模擬技術(shù)Ultrasim®開發(fā)，不僅縮短了組裝時間，也降低了成本。
　　相關(guān)人士：剛剛侯宇哲先生提到未來巴斯夫在亞太區(qū)會重點發(fā)展汽車等業(yè)務(wù)，隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的逐漸成熟，可持續(xù)發(fā)展已成趨勢。對于汽車業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，巴斯夫提供了哪些先進的產(chǎn)品與解決方案？
　　侯宇哲：汽車行業(yè)顯然是巴斯夫的一個重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在中國，我們不僅與整車企業(yè)合作，同時也與一級供應(yīng)商以及二級供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系。我們的解決方案涉及到車身由外到內(nèi)的許多環(huán)節(jié)。首先，從汽車外部而言，我們可以提供環(huán)保的涂料。至于汽車內(nèi)部，巴斯夫的產(chǎn)品同樣在汽車內(nèi)飾的表面材料上得到應(yīng)用，并保證產(chǎn)品的綠色可靠。此外，除了這些可以從表面上看到的汽車部件，巴斯夫可以通過在汽車燃油中加入公司的產(chǎn)品，從而幫助汽車實現(xiàn)節(jié)能減排，并幫助車內(nèi)空氣質(zhì)量保持在比較好的水平；如果在發(fā)動機中得以應(yīng)用的話則可以延長汽車的行駛里程，實現(xiàn)更佳的燃油經(jīng)濟性。
　　最后，巴斯夫是全球最大的催化劑供應(yīng)商，不僅適用于乘用車，同時還適用于商用車，從而從整體上幫助汽車行業(yè)減少排放，提升空氣質(zhì)量。
　　相關(guān)人士：巴斯夫此次參展的全塑料輪轂何時可以在國產(chǎn)的汽車上用到？您如何看待其應(yīng)用前景？
　　鮑磊偉：目前，巴斯夫正在積極和中國的汽車廠商進行探討，通過廣泛調(diào)研從而判斷是否有更多的機會使用塑料，從而替代金屬。包括比如說底殼，還有一些發(fā)動機的結(jié)構(gòu)件以及汽車的前端模塊。作為能夠幫助汽車實現(xiàn)輕量化、節(jié)能以及更低成本的產(chǎn)品，我們有充分理由相信未來會有越來越多的主機廠采用這樣的塑料材料。
　　相關(guān)人士：輪轂產(chǎn)品與汽車安全息息相關(guān)，巴斯夫如何保證塑料制輪轂的安全性？
　　鮑磊偉:首先，需要確信的是，一旦用塑料材料取代原有的金屬材料，巴斯夫必定會以保證其可以達到金屬材料的標準為前提，包括常規(guī)的運營測試、碰撞測試等。值得一提的是，針對塑料材料，巴斯夫擁有一項模擬技術(shù)，即在電腦中完成對于產(chǎn)品的碰撞模擬測試以及其他類型的測試，同時可以分析玻璃纖維的取向以及這種材料在碰撞情況下發(fā)生的特質(zhì)。通過這個模擬技術(shù)，我們可以設(shè)計更加安全的材料和解決方案，從而保證塑料產(chǎn)品的安全可靠。
　　相關(guān)人士：聽起來這個材料比較復(fù)雜，您認為中國汽車企業(yè)做好準備了嗎？是否有可能由于政府與整車企業(yè)對于這種材料不夠了解，從而阻礙塑料汽車零部件在汽車上的使用？
　　鮑磊偉：如果從排放標準和政策制定的維度來講，我想最現(xiàn)實的解決方法便是通過汽車的輕量化來降低排放。目前，整個汽車行業(yè)都在積極尋找輕量化的解決方案。從供應(yīng)商的立場而言，巴斯夫擁有這樣的技術(shù)，已經(jīng)做好了迎接市場的準備，但是塑料汽車零部件市場能否發(fā)展起來，關(guān)鍵還是取決于整車廠的意愿，如果其對塑料汽車零部件擁有濃厚的興趣，并能推動這種產(chǎn)品的發(fā)展，相信塑料制的汽車零部件可以很快迎來市場。
　　相關(guān)人士：MDI是聚氨酯的主要原料，而聚氨酯在包括汽車、家電、建筑等行業(yè)有廣泛應(yīng)用。請您詳細介紹一下重慶MDI項目目前具體的進展情況？
　　侯宇哲：巴斯夫在重慶的MDI項目目前進展順利，一切按照預(yù)期計劃進行。重慶的MDI工廠是緊跟中國現(xiàn)代化進程的發(fā)展步伐的。隨著中國工業(yè)化進程逐漸深入西部地區(qū)，巴斯夫決定選址重慶，并將盡快將產(chǎn)能帶到該區(qū)域。我們將采用最新技術(shù)與化工園區(qū)高度整合從而提高效率，爭取最大程度地節(jié)省能源，并減少對環(huán)境的影響。目前我們也正在通過教育、社區(qū)貢獻、鄰里互動的方式，與當?shù)孛癖娺M行充分交流，消除其對MDI項目的擔憂。