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現(xiàn)如今因霧霾天氣引發(fā)的話題屢見不鮮，而車內空氣質量問題也成為車主關注的重點。國人對車內空氣質量的重視程度還不夠，主要是看重內飾的顏色好看，造型漂 亮或做工精細。對材料環(huán)保與否以及車內空氣中含有的有毒成分了解不深，這點將導致汽車車內空氣對乘客身體健康造成影響。本文將對目前一些企業(yè)采用的車內環(huán)保材料及技術進行概述。
　　鷹革沃特華推出環(huán)保皮革產(chǎn)品Natalle
　　為響應全球汽車市場對保護環(huán)境和減少碳排放量的號召，鷹革沃特華開發(fā)出了新產(chǎn)品Natalle。這是一種類似皮革的環(huán)保性材料，用再生皮革纖維制成的合成皮革，含有高達70%的再生皮革纖維。從原料的角度來說，Natalle的生產(chǎn)可減少堆填廢料，降低CO2的排放。此外，其制造采用創(chuàng)新工藝，不使用化學粘合劑，僅利用循環(huán)水來合成皮革纖維。它比標準的典型皮革輕40%，一經(jīng)采用，平均可使每輛車的重量減輕約1.36kg，改進車輛的燃油經(jīng)濟性，為環(huán)保做出貢獻。
　　據(jù)鷹革沃特華亞太區(qū)總裁兼全球業(yè)務拓展副總裁畢可瑞(Cary Bean)先生介紹，公司希望將Natalle推向入門級車型以及電動車、混合動力車等新能源車型市場。這種材料與傳統(tǒng)皮革相比，不僅環(huán)保，更具有價格優(yōu)勢。此外，鷹革沃特華的所有涂飾和皮革提升工藝都可應用于Natalle中，例如壓花、輥涂雙色和定制穿孔等表面處理工藝，使其能夠實現(xiàn)內飾的多樣性。經(jīng)過加工，Natalle可提升為外觀奢華、類似真皮手感的皮革制品，是環(huán)保內飾的理想選擇。
　　鷹革沃特華已創(chuàng)造、開發(fā)出了最先進的Natalle涂飾生產(chǎn)線，并于2012年4月在其位于密歇根州羅切斯特山的涂飾與裁切工廠安裝就緒。新產(chǎn)品Natalle的定位面向入門級車型和新能源車型，既環(huán)保又具有價格優(yōu)勢，且能按客戶需求進行個性定制，對中國的自主品牌來說是較為理想的選擇。鷹革沃特華確實準備將該款產(chǎn)品推向中國市場，若有需要還將在中國專門建廠，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。
　　錦湖日麗開發(fā)塑可凈™汽車內飾用超低VOC材料 保證車內清新空氣
　　車內空氣質量的不達標很大程度上源自于內飾用材料的不合格，錦湖 日麗專門針對汽車中揮發(fā)性有機化合物(VOC)的散發(fā)問題而開發(fā)出超低VOC材料 ——塑可凈™，它不但可以滿足汽車內飾的耐候、耐熱、抗沖擊等性能要求，更有效控制了有機揮發(fā)物的生成與析出，其最大亮點是超低的散發(fā)性。
　　錦 湖日麗依托中韓方母公司錦湖石化和日之升強大的聚合技術背景，有效降低原料聚合過程中殘留單體，低分子的齊聚物的析出，并憑借10多年的改性經(jīng) 驗，整合了聚合、反應擠出、設備工藝方面的國際專家成立專題研發(fā)團隊，投入經(jīng)費1500多萬元，歷時3 年，成功開創(chuàng)了國際領先的PSS技術，通過聚合、萃取、以及后加工后的凈化等一系列復雜環(huán)節(jié)有效降低了車內VOC含量。從第三方檢測報告的數(shù)據(jù)看，塑可凈 TMABS的散發(fā)性可以達到TVOC﹤18μgC/g的水平，塑可凈TMPC/ABS的散發(fā)性可以達到TVOC﹤15μgC/g的水平，比目前市場上的主 流內飾材料的散發(fā)性降低60%，遠低于各主機廠的管控標準，也遠低于目前最嚴格的沃爾沃汽車的TVOC﹤30μgC/g的管控標準。
　　超低VOC塑可凈™系列產(chǎn)品真正從源頭上有效改善了汽車車內空氣質量，給消費者一個健康、安全的駕乘環(huán)境。
　　東麗開發(fā)出使用植物材料纖維的汽車內裝部件
　　東麗近日開發(fā)出利用來源于植物的材料PLA(聚乳酸)纖維“ECODEAR”的汽車內裝部件，并且在全球首先開始正式生產(chǎn)。
　　ECODEAR是以玉米為原料的纖維。聚乳酸在土壤等自然環(huán)境中最終被分解為二氧化碳和水的生物分解性纖維，燃燒熱量也低。
　　該公司面向豐田汽車從5月12日開始發(fā)售的新型“Raum”的備用輪胎蓋和地毯供應了該部件。備用輪胎蓋采用了在PLA纖維中均勻混合天然纖維紅麻(Kenaf)并進行熱壓整形處理的硬質板，為100%來源于植物的產(chǎn)品。
　　“今后將在需要減輕環(huán)境負擔的汽車相關部件的開發(fā)上，增加適用于車門、輪圈、車座、天棚材料以及Line Mat等其他汽車內裝部件的PLA纖維產(chǎn)品的產(chǎn)品線”。
　　HEXPOL公司開發(fā)Dryflex AM熱塑性彈性體汽車腳墊材料
　　HEXPOL公司旗下Elasto業(yè)務部近日開發(fā)出一系列熱塑性彈性體(thermoplastic elastomers，TPES)材料，主要應用于汽車腳墊。
　　Dryflex AM材料基于彈性體(SBS)與熱塑性彈性體(SEBS)，它兼?zhèn)湎鹉z的耐磨性以及塑料的可加工性，利用肖氏硬度測量法，在標準條件下將標準的壓針壓入標準試樣的表面，考察壓入的深度來衡量試樣的硬度，得到的結果為肖氏硬度A值在50-75之間。
　　Dryflex AM材料的應用范圍包括汽車腳墊、硬幣墊以及內飾材料中。汽車腳墊材料需要具備高耐磨性以及耐刮擦性，另外還要具備良好的防滑性，特別是在潮濕環(huán)境下。Dryflex AM材料表面具有較高的摩擦系數(shù)，滿足防滑要求。
　　隨著世界各國政府制定的燃效以及碳排放法規(guī)，汽車制造商們正在尋求進一步促使汽車輕量化的方法。熱塑性彈性體材料汽車腳墊比傳統(tǒng)的汽車腳墊材料要輕 得多。此外，與其他腳墊材料不同的是，Dryflex AM材料僅含有極少的刺激性氣味，無需經(jīng)過硫化并且該材料能夠100%回收利用。這些特質簡化了生產(chǎn)成本，提升了效率。
　　豐田紡織提供以洋麻材料為原材料的內飾產(chǎn)品
　　隨著環(huán)境保護近幾年來成為國內汽車功課發(fā)展的重要課題，作為內飾企業(yè)，豐田紡織提出了自己的《地球環(huán)境憲章》，希望通過技術開發(fā)、生產(chǎn)活動、新工廠的建設活動和一些社會活動來達到與自然和諧共存、共同發(fā)展的目標。